7°C

Кам’янське

Зливи

Вологість: 91%

Вітер: 18 km/h

USD 28.13   EUR 33.63
Новини 24

У Дніпрі на мосту зіткнулися п’ять автомобілів

20 липня, близько 11:00, в Дніпрі на Новому мосту сталася аварія за участю п’яти автомобілів. Внаслідок ДТП постраждала жінка. Про це повідомив «Інформатор» із місця події.

За словами офіцера поліції Артема Арутюнова, автомобілі рухалися по мосту в середній смузі у бік правого берега. За попередньою інформацією, автомобіль «Mercedes» врізався в «Chevrolet», той, у свою чергу, в’їхав у «Ford». Потім той зачепив «Honda», яка в’їхала в «Toyota».

Найбільше постраждав «Chevrolet», жінка-водій авто зазнала тілесних ушкоджень – вдарилася підборіддям об кермо. «Швидка», що в цей час проїжджала по мосту, забрала постраждалу з місця аварії та доправила до лікарні.

Як розповів водій «Ford» Костянтин, машини, що рухалися в середній смузі, почали пригальмовувати. Відразу після цього чоловік відчув удар в машину ззаду.

Поліцейські відгородили місце ДТП, подробиці з’ясовуватимуть слідчі. Через події утворилася велика пробка.

  • Опубліковано в Новини

Нацполіція не змогла придбати нові автомобілі

Черговий тендер на закупівлю легкових автомобілів представники Національної поліції України оголосили у системі ProZorro, пише «Експрес-онлайн». Та наразі поліцейські лишилися без машин: на конкурс ніхто так і не подався.

У тендерній документації вказано, що автомобілі мають бути легкові «спеціалізованого призначення типу седан». Заплатити за них готові 26 мільйонів 326 тисяч 600 гривень (майже 342 тисячі за машину). Але в результаті торги скасували через брак учасників. Імовірно, конкурс оголошуватимуть вдруге.  

Загалом це щонайменше шостий конкурс на купівлю авто, який від початку цього року оголошують у Національній поліції України. Загальна вартість оголошених закупівель уже подолала позначку в 150 мільйонів гривень.

  • Опубліковано в Новини

Із 1 вересня українців очікують нововведення на дорогах

Вже з 1 вересня на українських автомобілістів чекають нововведення – дороги почнуть розмічати за євростандартом. Це означає, що смуги стануть вужчими на півметра, повідомив заступник міністра регіонбуду Лев Парцхаладзе, передає «Сегодня».

За задумом посадовців, вузькі смуги змусять водіїв їхати з меншою швидкістю, а отже, знизять ймовірність ДТП. Разом із тим, фахівці з безпеки дорожнього руху побоюються, що все вийде навпаки – стане більше аварій і смертей серед велосипедистів.

Зміни торкнуться міських вулиць: на магістралях міського значення з безперервним потоком руху ширина кожної смуги стане не 3,75, а 3,5 м, на менш завантажених вулицях – 3 м (зараз 3,5 м), на ще менших вулицях – 2,75 м (зараз 3 м).

Сьогодні на дорогах I і II категорій (дві та більше смуг у кожен бік – це магістралі міжнародного, державного та міжобласного значення, що проходять також через населені пункти) за чинними будівельними нормами смуга не може бути вужчою за 3,75 м, для доріг III категорії (1 смуга – це дороги обласного значення) – не вужчою за 3,5 м, для доріг IV категорії (1 смуга – це дороги районного значення) – 3 м, нарешті, для доріг V категорії (між селами) – 4,5 м, без поділу на смуги руху.

«У нових держбуднормах щодо вулиць і доріг ми адаптували ці норми до європейських, відповідно звузивши ширину смуг руху при проектуванні і будівництві доріг. Європейська практика показує, що дороги з меншою шириною смуги руху – 3–3,25 м – підсвідомо спонукають водіїв їхати з меншою швидкістю», – вважає заступник міністра.

Усі нові траси і ті, що ремонтуються, будуватимуться вужчими, а вже наявні перерозмітять, виділивши двобічну доріжку для велосипедистів, мінімальна сукупна ширина якої має бути 2,5 м.

Джерело: «Обозреватель»

  • Опубліковано в Новини

КрАЗ презентував новий повноприводний тягач

Нова модель, яку Кременчуцький автозавод у своїй продуктовій лінійці ще не мав, щойно народилася на світ – повнопривідний сідельний тягач КрАЗ-6510ТЕ (6х6). Про це йдеться на сайті виробника.

Технічні вимоги до новинки прописав замовник. Основні відмінності від решти тягачів «КрАЗ» – безкапотна кабіна з місцем для відпочинку, двигун потужністю 460 кінських сил, коробка-автомат, лебідка з гідроприводом та сідельно-зчіпний пристрій із трьома ступенями свободи.

Зазначається, що в кабіні водієві буде комфортно по максимуму. Вона має два ергономічних сидіння, за якими розташоване місце для відпочинку. Рульовий механізм із вбудованими розподілювачем та підсилювачем сприятиме меншій втомленості водія. Панель приладів та кермо мають багато функціональних клавіш. У наявності – електропідйомники стекол дверей, додатковий обігрівач та кондиціонер.

Повна маса сідельного тягача становить 28 тонн. Автопоїзд у складі тягача і напівпричепа, повною масою 65 тонн, розвиває швидкість 65 км/год.

Колеса мають систему централізованої підкачки шин. На рамі за кабіною розташована механічна лебідка з гідроприводом, тяговим зусиллям 15 тонн і 63-метровим тросом. Вона призначена для витягування власними засобами техніки на напівпричіп.

  • Опубліковано в Новини

В Україні планують заборонити паркування на тротуарах

Міністерство регіонального розвитку планує заборонити тимчасові парковки на тротуарах та уздовж проїжджих частин. Про це повідомив заступник міністра регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ України Лев Парцхаладзе на своїй сторінці у Facebook, передає «Espreso.tv».

Згідно із запропонованими змінами у державних будівельних нормах, не допускається проектування тимчасових автостоянок:

- на тротуарах;

- уздовж проїзних частин магістралей загальноміського значення безперервного руху;

- уздовж проїзних частин магістралей загальноміського значення регульованого руху і магістралей районного значення у випадку, коли коефіцієнт використання пропускної здатності наближається до 1 та при виділенні на цих магістралях окремих смуг для руху маршрутного транспорту.

Оновлені державні будівельні норми поширюватимуться на проектування нових і реконструкцію існуючих вулиць та доріг.

Новий проект державних будівельних норм щодо вулиць і доріг розроблений на заміну аналогічного ДБН 2001 року, вже затверджений та буде опублікований найближчим часом.

  • Опубліковано в Новини

У Кривому Розі сталася жахлива ДТП

У Кривому Розі внаслідок ДТП за участю маршрутки №261, автобуса і легкового автомобіля за попередніми даними загинули 8 осіб, ще 12 постраждали. Про це повідомляє «Перший Криворізький».

«Зіткнення сталося близько 6-ї ранку біля виконкому. Авто Mazda зіткнулося з маршруткою. Його винесло на зустрічну руху. Сталося зіткнення з автобусом АрселорМіттал Кривий Ріг», – йдеться в повідомленні.

Також наголошується, що світлофори в цей час ще не працювали. Усі учасники ДТП рухалися на жовтий миготливий сигнал світлофора.

«Усі машини рухалися в крайній лівій смузі. Фахівці кажуть, якщо б усі рухалися в своєму ряду, аварії вдалося б уникнути», – пише видання.

Рух у центрі Кривого Рогу перекрито, транспорт скеровують в об'їзд місця пригоди.

  • Опубліковано в Новини

На в’їздах до Кам’янського облаштують вагові майданчики

На дорогах Дніпропетровщини з’являться спеціальні майданчики, на яких пересувні лабораторії перевірятимуть вагу вантажівок. Задля збереження дорожнього покриття планують обладнати сім таких місць на в’їзді до міста Дніпра. Перші майданчики облаштують уже цього року.

«На Дніпропетровщині капітально ремонтуються і державні траси, і комунальні шляхи. Основна мета – їхнє збереження. Проте якщо автошляхами рухаються великі фури з перевантаженням, за два-три роки на асфальті знов з’являються вибоїни. Для контролю великовагових автівок плануємо облаштувати на під’їздах до Дніпра спеціальні майданчики. Фінансування робіт – обласним та місцевим коштом», – зазначив радник голови Дніпропетровської облдержадміністрації Юрій Голик.

Перші спеціально облаштовані майданчики з’являться на криворізькому напрямку (перед транспортною розв’язкою на Кам’янське) та на трасі Дніпро – Кобеляки – Царичанка – Решетилівка (поблизу села Партизанське).

Перевірятимуть вагу фур пересувні вагові комплекси «Укртрансбезпеки», обладнані комп’ютером та вагами. Принцип дії спецтехніки простий: фура заїжджає на ваги –  пристрій передає дані на комп’ютер за допомогою Wi-Fi. Водій отримує талон, у якому зазначена вага транспортного засобу.

На дорогах державного значення заборонено рух транспорту вагою понад 40 тонн. Шляхами місцевого значення не можна їздити, якщо маса вантажівки перевищує 24 тонни.

У разі перевищення нормативних показників водій зобов'язаний сплатити штраф. На добровільну сплату – місяць. Далі – примусове стягнення в судовому порядку.

«З появою майданчиків будемо контролювати вагу фур і накладати штраф на порушників. Тільки так зможемо вберегти дорожнє покриття від перевантаження та руйнації», – наголосив радник.

Аналогічні вагові майданчики планують облаштувати на в’їздах до Кривого Рогу, Павлограда, Кам’янського, Марганця та інших міст області.

  • Опубліковано в Новини

Президент підписав закон про будівництво платних доріг

Президент України Петро Порошенко підписав закон, що дозволяє передавати дороги загального користування державного значення для будівництва та експлуатації на умовах концесії, прийнятий Верховною Радою України 27 лютого цього року. Про це повідомляє УНІАН із посиланням на прес-службу Адміністрації Президента.

«Реалізація закону сприятиме створенню умов для залучення інвестицій на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг на умовах концесії. Законом передбачено внесення змін до Законів України «Про концесії», «Про концесії на будівництво та експлуатацію автомобільних доріг», «Про автомобільні дороги», «Про джерела фінансування дорожнього господарства України», «Про відчуження земельних ділянок та інших об'єктів нерухомого майна, розміщених на них, що перебувають у приватній власності, для суспільних потреб чи з мотивів суспільної необхідності», – йдеться в повідомленні.

Наголошується, що закон набуває чинності з дня, наступного за днем його опублікування в офіційній пресі.

Як повідомлялося раніше, 27 лютого Верховна Рада України ухвалила Закон «Про внесення змін у деякі законодавчі акти України у сфері будівництва та експлуатації автомобільних доріг», що дозволяє передавати на умовах концесії дороги загального користування державного значення, будівництва і експлуатації. Законом передбачається передача в концесію тільки тих ділянок доріг, які будуватимуться, а не вже побудованих.

 

  • Опубліковано в Новини