8°C

Кам’янське

Хмарно

Вологість: 92%

Вітер: 16 km/h

USD 28.13   EUR 33.63
Новини 24

В Україні вперше розробили велосипедні держстандарти

Державний дорожній науково-дослідний інститут на замовлення Асоціації велосипедистів Києва розробив перші державні стандарти України з велоінфраструктури.

Стандарти ДСТУ містять загальні положення про планування даної інфраструктури, розділи про її проектування на вулицях, дорогах і перехрестях населених пунктів та поза ними. Про це повідомляє Асоціація велосипедистів Києва.

Це дасть змогу поліпшити безпеку велосипедистів в Україні завдяки проектуванню та будівництву уніфікованої велоінфраструктури. ДСТУ сприятимуть розвантаженню доріг та вулиць, підвищенню безпеки дорожнього руху та зниженню негативного впливу автомобільного транспорту на довкілля. Стандарти заповнять законодавчу «білу пляму» і допоможуть втілювати в життя розроблені плани веломереж у різних містах України.

Як пояснює координаторка проекту «Зелене світло для велоруху в громадах» Катерина Шульга, в Україні бракувало державних стандартів із проектування безпечної велосипедної інфраструктури, враховуючи те, що в містах постійно зростає увага до велотранспорту. При цьому без єдиних ДСТУ кожне місто проектує її по-різному, а інженери-проектувальники доріг і представники органів місцевого самоврядування потребують інструмент для прийняття рішень. Цим інструментом і стануть велосипедні держстандарти.

Розроблення велоДСТУ вдалося замовити в межах проекту «Зелене світло для велоруху в громадах». А реалізує його Асоціація велосипедистів Києва за підтримки Програми програми «ULEAD with Europe», що фінансується ЄС.

Джерело: «На часі»

  • Опубліковано в Новини

Як користуватися електрообігрівачем безпечно: поради рятувальників

Неправильне використання електрообігрівача нерідко призводить до пожежі. Як не спричинити біду, нагадали в управлінні цивільного захисту Дніпропетровської облдержадміністрації.

Фахівці застерегли: в жодному разі не можна використовувати несанкціоновані та саморобні електрообігрівачі. Прилади заборонено ставити біля завісок, меблів,  прямо під розеткою або на підставку з легкозаймистих матеріалів.

Перед використанням обігрівача необхідно перевірити, чи не має він пошкоджень. Не слід вмикати одразу декілька приладів у подовжувач. Не можна сушити на обігрівачі речі, пропускати провід від нього під килимом – він може перегрітися та спалахнути.

Нагрівачі потрібно постійно очищувати від пилу та сміття. Категорично заборонено залишати прилад без нагляду.

Телефон рятувальників – 101.

  • Опубліковано в Новини

У Кам’янському затвердили правила користування електротранспортом

Виконком Кам’янської міської ради затвердив правила користування електричним транспортом (трамваєм).

Документ визначає порядок проїзду і його оплату, права та обов’язки пасажирів, а також взаємовідносини працівників підприємства міського електротранспорту та пасажирів під час надання транспортних послуг.

Порушення правил (безквитковий проїзд, а також безоплатне провезення пасажиром дитини віком від 7 років або неоплаченого багажу) тягне за собою адміністративну відповідальність у вигляді штрафу згідно з чинним законодавством.

Штрафи за порушення даних правил накладаються керівником підприємства, начальником трамвайного депо, начальником служби руху підприємства, а також контролерами і стягуються на місці.

  • Опубліковано в Новини

Минулої доби в області на пожежах загинуло двоє людей

Із настанням опалювального сезону рятувальники Дніпропетровщини фіксують різке збільшення кількості загиблих внаслідок пожеж у житловому секторі. Лише минулої доби в області вогонь забрав життя двох громадян: у Тернівці та Кривому Розі.

Про це повідомили в Головному управлінні ДСНС України у Дніпропетровській області.

Як стверджує статистика, основними причинами займання у помешканнях в осінньо-зимовий період є порушення правил пожежної безпеки під час експлуатації електрообігрівачів та печей, а також перенавантаження або несправність електромереж.

Рятувальники Дніпропетровщини вкотре закликають громадян дотримуватися правил пожежної безпеки, обігріваючи власне помешкання.

Категорично забороняється користуватись для опалення приміщень газовою плитою, адже це може призвести до витоку газу, отруєння ним та навіть до подальшого вибуху газоповітряної суміші.

Слід пам'ятати, що обігрівальні прилади споживають багато електроенергії та дають велике навантаження на електромережу будинку, тож уважно стежте за її станом.

Користуйтесь лише повністю справними обігрівальними приладами та ніколи не залишайте їх увімкненими без нагляду.

Будьте обачними! Бережіть своє життя!

При перших ознаках виникнення займання терміново телефонуйте до Служби порятунку за номером «101».

  • Опубліковано в Новини

Як правильно поводитися з опалим листям

Прибирання листя в саду або на дачній ділянці – одвічний головний біль будь-якого садовода-городника. Кореспондент «Нашого міста» Дарина Сухоніс розбиралася, як правильно утилізувати листя і удобрювати ґрунт восени.

Під час спалення тонни листя в атмосферу викидається до трьох кілограмів шкідливих речовин. Від вогню гинуть корисні комахи і ґрунтоутворюючі мікроорганізми, руйнується земляний шар, зростає загроза вимерзання землі. У щільних вологих купах горіння проходить без достатнього доступу кисню. А значить, при спалюванні утворюється не вуглекислий газ, а чадний, симптоми отруєння яким – нудота, запаморочення, головний біль. Крім того, чадний газ накопичується в організмі. Потрапляючи в легені та звідти в кров, він проникає в еритроцити. Особливо небезпечний гар для людей із захворюваннями дихальної системи і для дітей. А якщо в купі з листям попадеться пластик, то шкода від спалювання зростає в рази. Давно доведено, що такий метод «збирання» призводить навіть до онкологічних захворювань.

«Найпростіший і доступний метод утилізації листя – це компостна яма. На ділянці потрібно викопати яму, насипати туди листя і землі. Вийде хороше добриво. Однак не варто прибирати листя з-під дерев. Воно необхідне для підтримки родючості ґрунту. Але зверніть увагу, що не можна робити компост із листя, ураженого попелицею. Ще один спосіб утилізувати листя – закопувати його. В результаті спалення листя на землі випалюється верхній шар ґрунту. Вогонь знищує необхідні мікроорганізми. Ґрунт стає субстратом, а не живою екосистемою, і на місці вогнищ довгий час нічого не росте. Існує міф, що золою від спаленого листя можна удобрювати дерева. Насправді в ній немає корисних речовин», – зазначила еколог Тетяна Лампіка.

  • Опубліковано в Новини

Штрафи за порушення правил дорожнього руху зростуть у кілька разів

Уже до кінця вересня українських водіїв чекають нові штрафи за порушення правил дорожнього руху. Зміни стосуватимуться правил паркування, перевищення швидкісного режиму на дорозі та їзди без прав, повідомляє «УНІАН».

Штраф за перевищення швидкості понад 50 км/год в місті зросте з 510 до 3400 гривень. Якщо водій став винуватцем ДТП і втік із місця злочину – від 255 до 3400 гривень.

Коли ж водій сів за кермо без прав, він заплатить штраф у розмірі 20 тисяч 400 гривень.

Також поліція матиме право складати протоколи порушень паркування навіть без водія. Штраф за неправильне паркування складе від 255 до 1700 гривень.

Чи зупинять потенційних порушників такі заходи, покаже час.

  • Опубліковано в Новини

Як слід перевозити тварин у транспорті

Перевезення тварин у транспорті часто викликає запитання. Чи можна їх перевозити, як саме, чи потрібно додатково оплачувати проїзд улюбленця, які ветеринарні документи необхідні? Про все це повідомили в управлінні транспортної інфраструктури та зв’язку міської ради.

У будь-якому виді транспорту не дозволяється перевозити: хворих тварин; маленьких тварин (наприклад, цуценят та кошенят віком до 56 днів, крім випадків, коли вони перевозяться разом з матір’ю); вагітних самок під час останнього періоду вагітності.

Перевезення тварин (і птахів) у внутрішньому залізничному сполученні здійснюється згідно з чинними «Правилами перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України».

При перевезенні собаки в купейному вагоні, якщо тварина велика (вища за 45 см), потрібно викупити всі місця купе і доплатити за неї як за 20 кг багажу. В одному купе можна перевозити одного великого собаку або двох маленьких.

Оформлюється перевезення багажною квитанцією (з написом на лицьовому боці «багаж на руках пасажира»), квитанцією за формою ЛУ-12а чи електронним перевізним документом.

У плацкартному вагоні собаки великих порід перевозяться в тамбурі (не більше однієї на тамбур), але з обов’язковою умовою: у наморднику та на міцному повідку. А от маленьким собакам дозволено бути на руках господаря чи під сидінням на місці для ручної поклажі в корзині чи клітці. Але є обмеження кількості – не більше двох на особу.

Що ж до птахів, то їхні клітки повинні бути покриті щільною темною матерією, через яку не проникає сонячне світло, – аби не наводили галасу у вагоні.

Пасажир-супровідник тварин повинен сам турбуватись про них: годувати, поїти та прибирати за ними, запобігати порушенням санітарно-гігієнічних умов. Обов’язково потрібно мати при собі ветеринарний документ тварини, оформлений належним чином.

У громадському транспорті допускається перевозити дрібних тварин у кошиках, сумках із суцільним дном, птахів у клітках, собак у намордниках за наявності повідка: за умови, що тварини не забруднюють салон та речі пасажирів і розташовуються на підлозі, а за наявності підстилки – на сидінні (під час перевезення в таксі). Особа, яка супроводжує тварину, несе відповідальність за її життя та здоров’я.

У салоні повітряного судна дозволено перевозити: службових собак у супроводі кінолога; собак-поводирів, що супроводжують сліпих або глухих пасажирів; дрібних тварин (у тому числі котів і собак), вага яких разом із корзиною чи кліткою не перевищує 8 кілограмів.

Службові собаки та пси-поводирі повинні мати ошийник і намордник та бути прив’язаними до крісла біля ніг кінолога чи власника. Тварин, вага яких разом із засобом перевезення становить більше 8 кілограмів, перевозять у багажно-вантажних відсіках літака.

Особливу увагу варто приділити ветеринарним документам на тварину та її вакцинації. Для здійснення авіаперевезення на внутрішніх рейсах необхідно: надати ветеринарне свідоцтво за формою №1; свідоцтво про вакцинацію із записом про щеплення від сказу, яке зроблене не раніше, ніж за рік, і не пізніше, ніж за місяць до вильоту.

Для польоту з домашнім улюбленцем на міжнародному рейсі потрібні: міжнародний ветеринарний сертифікат, оформлений на основі ветсвідоцтва та зареєстрований у ветслужбі пункту прикордонного контролю; довідка про те, що тварина не становить племінної цінності; інші документи, які запитуються ветеринарними органами країни прибуття або транзиту.

Наприклад, перед подорожжю до Африки та Азії треба зробити деякі додаткові щеплення й отримати відповідний сертифікат. Для додаткової інформації рекомендується звернутись до ветслужби аеропорту та консульства країни прибуття або транзиту. Але перш за все слід ознайомитися з правилами авіакомпанії.

  • Опубліковано в Новини

Оприлюднено проект нового українського правопису

В українській мові можуть з’явитися слова «индик», «катедра» і «фоє». Міністерство освіти і науки винесло на громадське обговорення проект нової редакції Українського правопису, передає «Новое время».

Комісія з питань правопису була створена урядом три роки тому. Як повідомляється на сайті міністерства, проект розроблений на основі української традиції правопису з урахуванням новітніх мовних явищ, які набувають поширення в різних сферах суспільного, наукового і культурного життя. Комісія з правопису виходила з розуміння того, що Український правопис, як і правопис будь-якої іншої мови, не може бути вичерпним: він кодифікує основні, найбільш поширені або спірні орфографічні положення.

У проекті передбачається можливість вживання «и» на початку слова перед приголосними «н» і «р» (індик – индик, ірод – ирод), на початку дієслова «икати» і іменника «икавка», на початку іншомовних слів типу «ийбен», «ич-оба».

Проект також санкціонує літеру «ґ» для передачі іншомовного звуку [g] в прізвищах типу Ґете, Ґуллівер, Васко да Ґама (але можливе звичне написання з «г»). Аналогічний компроміс пропонується для букви «ф» у словах грецького походження – можна буде писати як «кафедра», так і «катедра», як «міфологія», так і «мітологія».

Звук [j] в звукосполученнях [je], [ji], [ju], [ja] буде завжди передаватися літерами «є», «ї», «ю», «я»: «Хаям» замість «Хайям», «Савоя» замість «Савойя», «фоє» замість «фойє».

Пропонується писати слово «пів» з іменниками окремо, якщо мається на увазі половина (пів години, пів Києва). Якщо «пів» з іменником становить єдине поняття, вони пишуться разом (півзахист).

Зауваження та пропозиції до проекту нової редакції Українського правопису можна надсилати до 15 вересня 2018 року на електронну адресу секретаря Української національної комісії з питань правопису: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її..

  • Опубліковано в Новини