У зв'язку з відновлювальними роботами на пошкодженій ділянці колії та операцією з підйому на рейки вагонів поїзда Hyundai Rotem поблизу міста Вільнянськ (найближча станція – Славгород), рух потягів між Запоріжжям та Дніпром тимчасово закритий, а потяги до/з Маріуполя, Новоолексіївки, Запоріжжя будуть пущені в об'їзд.

На цей час Укрзалізниця оперативно організувала автобуси для підвезення пасажирів між Дніпром та Запоріжжям, а також автотранспортне сполучення до менших станцій.

Зокрема, зміни у розкладі торкнуться наступних маршрутів:

Поїзд № 4/3 Ужгород – Запоріжжя буде зупинено по станції Дніпро, пасажирів доставлять автобусами до/з Запоріжжя;

Поїзд № 732/731 Київ – Запоріжжя зробить зупинку по станції Дніпро.

Затримка цих поїздів на зворотне відправлення зі станції Дніпро складе 30 і 10 хвилин відповідно для синхронізації з підвезенням пасажирів із Запоріжжя. Для зручності посадки ці поїзди будуть подані на другу платформу.

Поїзд №88/87 Новоолексіївка – Ковель курсуватиме зміненим маршрутом через Запоріжжя – Нікополь – Апостолове – Кривий Ріг – П'ятихатки. Пасажирам, яким необхідно дістатися станції Синельникове, організований трансфер автотранспортом. Це стосується і пасажирів до станції П'ятихатки, яких буде доставлено автотранспортом до поїзда Новоолексіївка – Ковель.

«Просимо пасажирів зазначених рейсів з розумінням поставитися до ситуації. Залізничники роблять усе, що від них залежить, щоб відновити рух потягів максимально швидко», – повідомляють в «Укрзалізниці».

В Україні хочуть зобов’язати велосипедистів надягати захисний шолом, який у разі аварії може врятувати життя. Про це йдеться у сюжеті ТСН.

Зазначається, що аварії, учасниками яких є велосипедисти, в Україні не рідкість. Лише за 8 місяців цього року зафіксували 1462 аварії за фактом наїзду на велосипедиста, при цьому 1113 людей зазнали травм, а 128 – загинули.

За словами медиків, шолом у разі аварії захищає людину від травм голови та зменшує ризик пошкодження головного мозку.

У велоспільноті ж дискусія: чи треба зобов’язати власників двоколісних одягати шолом завжди, або тільки на дорозі.

УНІАН

16 вересня Кабінет Міністрів України ухвалив постанову «Про затвердження зразків бланків і технічних описів національного та міжнародного посвідчень водія, свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу, тимчасового реєстраційного талона транспортного засобу та зразка розпізнавального автомобільного знаку України та внесення змін до деяких постанов Кабінету Міністрів».

Нові бланки повністю адаптовані до міжнародних вимог.

«Цією постановою ми привели документи у відповідність до європейських вимог. Новий зразок на пластиковій картці. Він тримовний (українською, англійською, частина – французькою мовами), чинний на території всієї Європи та в багатьох країнах світу. Відтепер на посвідченні – група крові (резус-фактор) водія. Це дозволить лікарям оперативно надавати першу медичну допомогу потерпілим у разі ДТП», – сказав Прем’єр-міністр України Денис Шмигаль.

Нове свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу – документ, який повністю відповідає міжнародним вимогам. Він передбачає додавання позначки щодо відповідності авто екологічним нормам «Євро-2» – «Євро-6» або іншому рівню.

Постановою передбачено, що національне та міжнародне посвідчення водія, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу, тимчасовий реєстраційний талон транспортного засобу, видані до набрання чинності цією постановою, є чинними протягом строку, на який їх було видано.

Визнати розвиток електричних видів автотранспорту пріоритетом для держави пропонується в урядовому законопроєкті, який схвалено на засіданні Кабміну. Про це в своєму Telegram-каналі повідомив Прем’єр-міністр України Денис Шмигаль.

За його словами, у документі також передбачається законодавче визначення видів електричного транспорту.

«Адже відсутність таких термінів, як легковий електромобіль чи гібридний електромобіль, часто спричиняє зайву бюрократичну тяганину, а значить, і незручності для громадян. Пропонуємо депутатам виправити цю ситуацію», – зазначив глава Уряду.

Про це у своєму Telegram-каналі повідомив новопризначений керівник компанії Володимир Жмак.

За його словами, запуск інтерактивної карти руху дасть можливість автоматизувати процеси руху та відслідковувати їх в реальному часі 24/7.

Також глава компанії заявив про наявність рішень щодо пропускної спроможності окремих ключових ділянок і тягового потенціалу, необхідного для забезпечення перевезень.

«Внаслідок втілення цих рішень ми матимемо змогу вивільнити локомотиви з одних ділянок та передати їх для використання на інші – де є їх нестача. А це, в свою чергу, дозволить перевозити більше вантажів і доставляти їх швидше, що зробить УЗ більш привабливою та зручною для бізнесу», – зазначив Володимир Жмак.

У Кам’янському розпочалися роботи з ремонту проїжджої частини по вулиці Гетьмана Дорошенка, колишній Чапаєва. Початок робіт проконтролював міський голова Андрій Білоусов.

«Ми розпочали комбінований ремонт вулиці, яка не оновлювалася вже десятки років. Там, де необхідно укласти суцільне дорожнє покриття, роботи ведемо за допомогою асфальтоукладача, а де потрібен поточний ремонт – працюватиме спеціальний автомобіль «УЯР». Протягом близько 7–10 днів ми повністю завершимо ремонтні роботи», – сказав міський голова.

Як зазначив Андрій Білоусов, проведений ремонт вулиці також розвантажить від транспорту центр міста, адже дозволить машинам рухатися безпосередньо від проспекту Ювілейного до проспекту Аношкіна.

25 серпня «Укрзалізниця» розпочала пілотний проєкт із охорони пасажирських поїздів у русі силами працівників воєнізованої охорони компанії. Про це під час презентації проєкту повідомив в.о. голови правління АТ «Укрзалізниця» Іван Юрик.

«Безпека пасажирів – безумовно одне з найважливіших питань. Тому ми продовжуємо впроваджувати низку заходів, направлених на забезпечення дотримання пасажирами правил поведінки на залізничному транспорті. На першому етапі працівники воєнізованої охорони Укрзалізниці супроводжуватимуть 10 пасажирських поїздів. Надалі їх перелік буде збільшено», – сказав він.

Зокрема, охоронці будуть їздити в поїздах №10/9 Маріуполь — Київ, №29/30 Київ — Ужгород, №38/37 Київ — Запоріжжя, №49/50 Київ — Трускавець, №63/64 Харків — Київ, №79/80 Дніпро — Київ, №92/91 Львів — Київ, №102/101 Київ — Херсон, №106/105 Одеса — Київ, №136/135 Київ — Покровськ.

За словами Івана Юрика, вказані співробітники воєнізованої охорони Укрзалізниці перед кожним рейсом проходитимуть інструктаж. Також вони забезпечені спеціальною формою одягу та знаками розрізнення. Планується, що на старті проєкту в ньому будуть задіяні до 40 співробітників воєнізованої охорони щоденно.

Також Укрзалізниця продовжить оснащувати вагони поїздів камерами відеофіксації. Наразі вони встановлені майже у третині вагонів, що задіяні у перевезеннях. Зокрема, у всіх швидкісних поїздах, новозбудованих вагонах та тих, що пройшли капітально-відновлювальний ремонт.

Триває будівництво автомобільної дороги Н-31, що сполучатиме Дніпро та Київ. Про це повідомили в Службі автомобільних доріг у Дніпропетровській області.

Автомобільна дорога Н-31– приклад сучасного та масштабного дорожнього будівництва європейського рівня. Без перебільшення, нова магістраль стане першим українським хайвеєм, збудованим за часів незалежності України. За параметрами вона належить до першої категорії з 4-ма смугами руху. Перспектива інтенсивності руху – 25 500 авто на добу.

Наразі вже збудовано 19,4 км сучасного автошляху, обладнаного освітленням, дорожньою розміткою, знаками, бар’єрною огорожею, шумозахисними екранами, автопавільйонами та тротуарами. Введення в експлуатацію планується в серпні 2020 року.

Завдяки програмі «Велике будівництво» 58,1 км нової траси буде збудовано від села Лобойківка до межі Дніпропетровської та Полтавської областей. Цього року на будівництво виділено 3 мільярда 740 мільйонів гривень.